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阿里山森林鉄道で、北門駅から2つ目の竹崎駅。2013年6月には、竹崎~奮起湖間が開通予定です!

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阿里山森林鉄道は、北門→鹿麻產→竹崎を過ぎると、一路阿里山まで山登り状態に入ります。そういう意味では標高127mの竹崎は、阿里山森林鉄道の平地最後の駅とも言えますね。そのため、竹崎駅には、多くの鉄道文物が残されています。木造駅舎そのものもそうで、切符販売口は今現在も使用されています。竹崎駅は1912年設立、貨物運輸や機関車調整を行っていた重要な駅でした。機関車の車両方向調整を行うため、デルタ線の特殊設計が組まれました。現在はほとんど使用されていませんが、観光客にデルタ線の原理を説明する解説板が設けられています。
北門、鹿麻產と同様、竹崎駅も阿里山森林鉄道上でわずかに残っている完全な阿里山のヒノキ造りの木造駅舎の1つで、古風で素朴な外観には、その保存価値が感じられます。駅前には、広大な親子公園が広がっています。園内には2つのつり橋があり、千禧吊橋は全長125m。もう一つの弘景橋は、高さ19m、橋の長さは206m。国内ではかなり長い吊橋のうちの2つです。北門駅から竹崎駅は30分。バナナやビンロウ、とうもろこし畑が見られるのどかな風景で、箇所によっては家屋も間近、木々もかなり鉄道沿いに茂っていて、窓から顔を出していると、木の葉に頬をしばかれます。

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上記の記事は取材時点の情報を元に作成しています。スポット(お店)の都合や現地事情により、現在とは記事の内容が異なる可能性がありますので、ご了承ください。

スポット登録日:2013-03-07

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