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投稿者:tk-85

観光情報・交通旅行情報掲示板高雄でレンタルバイクしました

2013-05-18
GWに高雄を旅行しました。
目的地が高雄郊外のためバイク(スクーター)をレンタルしました。
私は台湾フリークですが、中国語は全くわかりません。
ホテルロビーのPCでレンタルバイクの検索をして最初に出てきた3店の店名、電話番号、住所をメモしてフロントに持って行って予約をお願いしました。
このときレンタルの条件も一緒にメモ書きを渡しました。
最初の春○さんはお話し中、次の皇○さんはつながり、こちらの条件、50cc、今日から4日間、日本人ということを伝えてもらったような・・と思っていたら、
すぐに受話器を置いて、一言「予約OKです」とのこと。
1日250元ですとのことでした。あまりにあっさりと予約できたのでちょっとびっくりです。
早速タクシーを呼んでもらい、高雄駅前まで。皇○さんの看板の店前に到着です。
店のカウンタに座っていたおじさんにホテルの名刺を出して、身振り手振りで今バイクを予約した者だと言いましたが、全く伝わりません・・
とにかくバイクをレンタルしたいとアクションしていたら、どこかに電話して、まーちょっと待ってろみたいになり、
数分で1台のバイクが到着、店番のおっちゃんは、「乗れ」とボディアクション、最初意味が分からなかったのですが、結局そのままバイクのあんちゃんの後ろにまたがったら発進しました。
台湾初バイクは2人乗り、しかもノーヘルという旅行ブログにありがちな経験をして、少し高雄駅寄りの店に連れてってもらいました。
到着して見上げると、店名は「春○」・・「皇○」ではない・・??
よくわからないまま、店のおっちゃん(当然日本語不能)にこちらの条件を見せ、免許証のコピー、JAFの翻訳、パスポートのコピーを見せると、すんなり契約書?を取り出しました。
名前、携帯などの必要事故を記入して手続き終了です。
レンタル料は予約通り1日250元、1000元払うと、別のあんちゃんがどこからか1台のスクーターを引っ張ってきました。
どこへ行くかはしつこく聞かれました。「高雄」と書いて字の周りをぐるぐる円を書くとOKとのことでした。
事前調査では50ccはほとんど無いという情報があったのですが、無いわけではないようです。
ン十年ぶりのスクーター、エンジンのかけ方から教えてもらいました。
情報通りだったのはガソリンがほとんど入っていないこと。
まずはガソリンスタンドへ行けとアクションされ指さされた方向にスタートしました。
そうそう、書き忘れましたが、ヘルメットは無料で貸し出しOKです。山のようにある中から適当なものを選びました。

結局4日間で450kmほど走り無事、無事故で返却しました。
バイクの交通マナーについてはまー、事前情報通りですね。文字通り無法地帯です。
赤信号を右折で止まるのは私だけでした。バイクは信号赤でも右折していいのでしょうか。
お巡りさんには一回だけ止められました。気が付いたら横と後ろに張り付かれていた感じ。
手で止まれと合図され、停車すると何か言ってるんですがわかりません。
一言「ジャパニーズ」と言うと後ろのお巡りさんに何か言って、「いいから行け」と手で合図されたのでそのまま走り続けました。

スクーターでの走行は専用車線があるので車はそれほど気にならないけど、他のスクーターには気を使いました。
皆さん飛ばします。それと日本より車体と車体の間隔というか、安全と思う感覚が全然違います。
寸止めのような、つばぜり合い感覚でした。通勤時間帯は怖くて走れない感じです。
お勧めはできませんね。どうしても必要な人以外はやめておいたほうがいいと思いました。 
コメント(全7件)

デジタル

2013-05-18
勇気がありますね! 私は台北市内で友人のバイクに乗せてもらいましたが、見ると乗るでは大違いでした。怖かった記憶しかありません。信号ダッシュや急カーブでは前後左右のバイクが近すぎです。 高雄は台北ほどでは無いのでしょうが運転が結構荒いはずの土地で、ご自身で右側通行を運転されるとは恐れ入りました。 

台南最高

2013-05-20
こんばんは
高雄や台北などはバイク専用レーンがまだあるので走りやすかったのではないでしょうか、どはいえ日本の完全感覚とは完全に違うのでビックリもされたと思います。
まずは無事に帰ってこられて何よりでした、南部へ行けば行くほど危険度が増していくので無事で本当に良かったと思います。
もしまた台湾で車やバイクを利用される際は十分に気を付けて下さいね、そしてツアー等では味わえない特別な旅にしてください^^ 

h4410

2013-05-20
余談ですが、離島などでは 電気式のレンタルバイクが主流になりつつあるようです。
要所要所に充電用のコンセントが完備されてたりしてます。

電気バイクは環境にはいいでしょうが、その電気を作る発電所が最近台湾でも問題になってますね。(原子力発電所を作ってるはいいが、 動かすかどうかで)

電気バイクは静か過ぎて乗っててもスピード感が無くて イマイチだし、近ずいても気が付かないので危ないです。

離島や田舎などでは ノーヘルメットが普通の所があったりして、レンタルバイクにもついてなかったりしますが、郷に入れば郷に従え で まあ、 安全運転を!

ちなみに、ある東南アジアの街中で バイクに 前後 お父さん、お母さんで 中に子供3人の 5人乗りバイクを見たのが最高記録です。 

tk-85

2013-05-22
コメントありがとうございます。レンタルバイクの情報が少ないので投稿しました。
>デジタル様
まさに見るのと乗るのでは大違いでした。私が借りたのは50ccでしたが、50ccは少ないようで
常に抜かれる立場、左右から抜かれるのはちょっと恐怖でした。最後は右側べったりで走ってました。
台北のほうがまだ交通ルール守ってるバイクが多いですね。
>台南最高様
交通量が多いほどバイクはルールを守っていました。街の中心部ぐらいかな。
少し郊外に行くと2段階左折を守る人はほとんどいません。
ひどいのになると赤信号の交差点で青信号の左右の交通量が少ないとそのまま信号無視して左折していきますね・・
ホテルの人に聞いてみたら、昔はルールが甘かったとかで、年輩の方もどうどうと守らないとのことでした。
8月にも高雄に行きますが、現在二輪免許取得のため教習所に通っています(笑)
>h4410様
電動バイク、確かに環境にはいいかもしれませんが、市街地は無理じゃないですか。
音が聞こえることで視界以外のバイクの状況を把握できてるわけなので。
私は目的地の関係で、港湾、島、漁港をメインに行きましたが、面白いことにノーヘルが多くなってきたなと思うと港が近いみたいな感じでした。
8月にも高雄を再訪します。今度は100cc以上を予定しています。十分安全運転をこころがけますよ。 

donburako109

2013-05-24
皆様教えて下さい。台湾省は国際運転免許証の適用国ですかね。 

kyon.2

2013-05-24
>>donburako109 さん

台湾省・・・って何のことかが良くわかりませんが

日本で交付されている「ジュネーヴ交通条約」に基づく
「国外運転免許証」は台湾では無効です。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/kokugai/kokugai04.htm

ただし日台の二国間協定に基づき、相互に
・運転免許証
・承認機関が発行した運転免許証の相手国語への翻訳文書
・パスポート
この3点の所持により、運転を認める
ことになっています。

 

donburako109

2013-05-25
>>kyon2さん

お手数かけました。JAf等の翻訳書類を添付すれば台湾でもOKですね。

台湾は国際的には中国の「台湾省」ですね。世界遺産級の古蹟や、世界三大山岳鉄道が運行されていますが、中国政府が申請しなければ「世界遺産」には登録されないと聴いています。